北京地铁4号线事故原因查明 “固定零件损坏”

　　5日上午9时36分，地铁4号线动物园站A口上行扶梯发生设备溜梯故障，造成一名12岁少年身亡、3人重伤、27人轻伤。

　　北京地铁事故电梯被封停 记者现场拍摄遭阻拦

　　市质监局表示，经初步调查，导致事故的直接原因是“固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，扶梯下滑”。目前，4号线运营正常，但所有事故品牌奥的斯电梯已全部停运。

　　扶梯突逆行 30余乘客滚落

　　4号线动物园站A口位于动物园大门西侧百米处，设有上行、下行两部扶梯，长度约40米。

　　当事乘客回忆，5日9时30分许，30多人乘扶梯出站。“大家都是乱着站的，有的两两并排，有的大人还抱着孩子。”乘客说，在最上端乘客距离地面只剩下七八米时，上行扶梯突然发出异响并轻微抖动，随后开始快速向后倒。由于事发突然，众人纷纷失去平衡摔倒，压中后面的乘客一起向下滚落。

　　事发后，地铁方立即对动物园站封锁，只留C口供人进出。伤者被送往医院救治。

　　5日16时许，京港地铁公司召开新闻发布会。其发言人杨苓通报，事故致一名12岁少年死亡，另有30人受伤，其中3人伤势较重，但生命体征平稳。经医生诊断，9名轻伤乘客下午已陆续出院。

　　联合调查小组将彻查事故原因

　　事发后，北京市政府与京港地铁公司均启动应急预案，主管副市长第一时间赶赴医院看望伤员。同时，决定由政府有关部门和京港地铁成立联合事故调查小组，调查结果将尽快向社会公布。

　　5日,杨苓代表公司向死者表示哀悼，向所有伤者表示深切歉意。杨苓说，京港地铁成立了事故处置及善后小组，将尽全力做好伤者的救治工作，负责伤者检查、救治等相关费用，待事故原因调查清楚后，再对赔偿等问题进行处理。同时，将按照政府部门要求对设备进行彻底检查。

　　4号线10部奥的斯电梯停用

　　据悉，北京地铁4号线共设24座车站，有300多部扶梯。

　　杨苓表示，发生事故的电梯由奥的斯（OTIS）公司生产，事故发生时，该电梯仍处于质保期内，6月22日，还由生产厂家进行了例行的检查及维护保养。目前，在4号线运行的10部同品牌电梯已全部停止使用。

　　5日晚，北京市质监局表示，经初步调查，导致事故的直接原因是“由于固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，扶梯下滑”。

　　市质监局特种设备安全监察处处长李亮华介绍，经初步调查，这个损坏的固定零件是扶梯主驱动的地角螺栓，其断裂引发事故，但究竟是由于维护保养问题，还是设备本身问题，还需要做进一步的技术鉴定。

　　奥的斯方面表示，已派调查组赶赴现场，但目前具体事故原因还没有出来，不方便透露更多的内容。

　　应对：北京市质监局发出紧急通知全市排查自动扶梯

　　5日晚，北京市质监局表示，已发出紧急通知，要求在全市范围立即对自动扶梯和自动人行道开展安全检查，排查隐患。

　　据了解，目前，北京共有电梯12.6万台，其中自动扶梯和自动人行道1.4万台。

　　市质监局通知要求，各地铁、车站、机场、商场、超市等人员密集场所的特种设备使用单位，严格按照《电梯使用管理与维护保养规则》，对在用自动扶梯和自动人行道进行安全管理。电梯维保单位要安排专业人员，立即对自动扶梯和自动人行道进行一次全面安全自查。

　　通知还要求，各区县质监局要对辖区内的自查情况，进行为期两周的安全督察行动。未经定期检验、检验不合格或者达不到安全运行条件的电梯设备，一律不得继续使用。

　　4号线事故多发

　　●2011年7月4日

　　13时许，安河桥北站向南至北宫门站，电缆脱落致接触轨停电。部分列车间隔加大，北宫门等站部分站口封闭。

　　●2011年6月19日

　　12时45分，大兴线新宫站至公益西桥站区间隧道内的防火门变形脱落，导致高米店北到公益西桥站停运近4小时。

　　●2011年5月31日

　　天宫院站C口南侧路面，出现20平米的坑洞。此前，29日，天宫院地铁站内出现渗水现象。

　　●2011年3月23日

　　一辆列车因制动故障，致地铁4号线西单站延迟发车15分钟，但未造成较大影响。

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（责任编辑：李娟）

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